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ANALISI DEL CARICO
Trasporto pressa industriale 8,2 t - tratta Milano / Verona
Valutazione tecnico-operativa del piano di fissazione del carico e verifica della copertura minima richiesta per direzione.
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Conforme
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| Titolo pratica | Trasporto pressa industriale 8,2 t - tratta Milano / Verona | Data | 2026-03-29 |
|---|---|---|---|
| Azienda | Trasporti Demo Fleet S.r.l. | Compilatore | Ing. HSE Demo |
| Settore | Autotrasporto / logistica / flotte industriali | Scenario | Strada |
| Veicolo | semi AB123CD / SR456XY | Rif. missione | MISSIONE 2026-0158 |
| Descrizione | Pressa industriale su skid metallico | Tipologia | machinery |
|---|---|---|---|
| Massa | 8200,0 kg | Peso | 8044 daN |
| Dimensioni | 4,20 × 2,00 × 2,20 m | Baricentro | 1,10 m |
| Attrito µ | 0,45 | Rigidità | rigid |
| Carico utile P | 24.000 kg | Capacità punto | 2000 daN |
| Metodo | Tipo | Avanti [daN] | Indietro [daN] | Laterale sx [daN] | Laterale dx [daN] | Note |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 cinghie dall’alto STF 500 | Attrito | 1409 daN | 1409 daN | 1601 daN | 1601 daN | Cinghie con proteggi-spigolo; configurazione simmetrica. |
| 1 ancoraggio diretto avanti | Diretto | 2846 daN | 0 daN | 0 daN | 0 daN | Ancoraggio dedicato contro il moto in avanti. |
| Bloccaggio posteriore supplementare | Manuale | 0 daN | 300 daN | 0 daN | 0 daN | Riempitivo strutturale e puntellazione posteriore. |
| Direzione | Coeff. | Fabbisogno netto [daN] | Copertura [daN] | Copertura [%] | Ribaltamento | Esito |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Avanti | 0,80 | 2815 daN | 16.027 daN | 569% | Stabile geometricamente | OK |
| Indietro | 0,50 | 402 daN | 2009 daN | 499% | Stabile geometricamente | OK |
| Laterale sx | 0,60 | 1207 daN | 1601 daN | 133% | Stabile geometricamente | OK |
| Laterale dx | 0,60 | 1207 daN | 1601 daN | 133% | Stabile geometricamente | OK |
Sintesi: La configurazione modellata risulta conforme nel perimetro delle assunzioni inserite. La copertura minima è 133% e la direzione più gravosa è Laterale sx. Verificare comunque coerenza di attrezzature, punti di ancoraggio, attrito reale e stato dei componenti.
| Avanti Scivolamento: 569% Netto 2815 daN | Indietro Scivolamento: 499% Netto 402 daN | Laterale sx Scivolamento: 133% Netto 1207 daN | Laterale dx Scivolamento: 133% Netto 1207 daN |
| Avanti Ribaltamento: Stabile Rapporto 2,39 | Indietro Ribaltamento: Stabile Rapporto 3,82 | Laterale sx Ribaltamento: Stabile Rapporto 1,52 | Laterale dx Ribaltamento: Stabile Rapporto 1,52 |
Nessuna azione automatica proposta.
La presente elaborazione è uno strumento di supporto tecnico-operativo. Non sostituisce la valutazione professionale, il sopralluogo, la verifica documentale, il controllo reale di veicolo e attrezzature, le istruzioni del costruttore o la piena applicazione delle norme tecniche e legislative pertinenti. I risultati dipendono dai dati immessi dall’utente, che ne assume la responsabilità.